為了購買Envoy 安弗伊華生系列 G10我去逛了幾家百貨或商場

但都沒有讓我滿意的,因為看到的不是價格偏高不然就是品質不太讓我滿意,後來讓我在這裡發現了Envoy 安弗伊華生系列 G10真是太開心了

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打開電視新聞每隔幾天就會出現這樣的新聞:「今天下午發生一起轎車撞機車意外,一輛轎車從快車道右轉、撞上慢車道直行機車,機車騎士被彈飛後落下…」,官方單位說法幾乎都是「這是一件轉彎車未禮讓直行車的案件」,最後往往是轉彎車理賠。

上個月,油槽車撞死母子的事件也如出一轍,快、慢車道只有一個紅綠燈,綠燈時快車道右轉、慢車道直行在路口交織。事發之後,交通部檢討大型貨車、客車視線死角問題,高雄市長陳菊還到死者家屬致哀,殊不知市府相關單位長期放任設計不當的號誌存在於各個路口,恐成間接害死這對母子最大的「殺手」。

國內每年約三千餘人死於道路交通事故、四十一萬人受傷,主要集中在十八歲至廿四歲的年輕族群,且八成是機車事故,交通部運研所也分析每年近六成交通事故都發生在路口。

因號誌不良造成的交通事故以機車騎士傷害最嚴重,台灣道路設計向來以「汽車」為本,從未考量機車、行人。過去幾年,已有愈來愈多縣市設置行人專用時相,利用時間差區隔行人與轉彎車;但地方政府便宜行事,導致不同運具、車道號誌同步,造成事故的不良設計仍在各處可見。

檢視一個城市文明程度,不在摩天大樓或是跨年煙火,而是在許多市政建設的細膩處,是否兼顧「人本」精神。利用交通工程與號誌設計,避免車流交織,保護脆弱的行人,就是一個最細微卻關鍵的的文明指標。

遺憾的是,台灣從南到北,仍然有不少交通號誌讓用路人陷入險境,成了另類的「制度殺人」。複雜的車流更需要細膩的設計,要如何在有限的空間內,兼顧人流、車流,將時間差、標線設計分配到最恰當,而不是只簡單地想到左轉、右轉,更是地方政府責無旁貸的責任。

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中國時報【林淑娟╱台北報導】

出身演藝世家的張翰,被《壹週刊》爆料已有交往2年的女友C女,卻劈腿女星林利霏,上月被C女抓包後,他表示將和林結婚;甚至另有報導影射他劈腿又試圖約炮舊愛。39歲的林利霏透過經紀公司伊林娛樂回應,坦言兩人因戲結緣,正式交往是8月底、9月初,自己原本就已是適婚年齡,和張翰也以結婚為前提交往,現在爆出此事,對他會「再觀察」。

和前女友出國玩

據C女友人爆料,張翰今年6月才與C女赴泰國蘇美島旅遊,7、8月仍有見面,但9月就徹底失聯,直到10月時,C女巧遇張翰與林利霏一起走出他家,才發現他劈腿,他卻說彼此關係早在6月時就已結束。

張翰經紀人蔡宓潔表示,公司不太過問藝人私生活,但她看到新聞有點被嚇一跳,因為就她所知事實應該不是如此,她強調:「確定不是劈腿,更沒有約炮這件事,這真的太誇張了。藝人如果有交往對象,我們大概都會知道。」

林利霏也透過伊林表示,兩人因為拍客台《明天一起去樂園》熟識,該劇8月中殺青,她返新加坡度假,8月底回台之後才開始交往,交往前曾聽張翰提起這個女生,他當時說兩人已分手。

張翰演出的TVBS新戲《酸甜之味》14日開鏡,僅六月、張書豪、林予晞、黃遠現身受訪。

《酸甜之味》演渣男

六月原本避談劇中老公是誰,後來鬆口承認是張翰,尷尬的是,他在劇中的角色恰巧是個外遇劈腿男;和他第2度演夫妻的六月開玩笑替他緩頰:「他真的是為了這劇本用盡心力,非常認真Research(調查、研究)啦!」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳葦庭台北6日電)東北季風南下,中央氣象局表示,今天入夜後越晚越冷,一直到8日,北部及宜花早晚低溫探攝氏16到18度;8日白天短暫回溫,9日又會有波冷空氣報到。

冬天的感受越來越明顯,中央氣象局表示,東北季風南下,今天明顯轉涼,而且越晚越冷,入夜到清晨北部、宜花低溫下探16至18度。

氣象局說,這波東北季風將影響台灣到8日清晨,8日到9日將會是一個空檔,氣溫短暫回升,但9日晚間又會有波冷空氣南下,北台灣低溫再探16度,為東北季風等級,中南部早晚低溫也只有19、20度。

氣象局提醒,由於這兩波冷空氣挾帶水氣少,感受上偏乾冷,日夜溫差大,提醒民眾注意保暖。1051206

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